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LIBROS

Patron de Yate ACTUALIZADO 2014

REF.: LPY-1
Patron de Yate ACTUALIZADO 2014

    AUTOR: Juan B. Costa [Ver más del mismo autor]

    TEMA: Titulos nauticos: Patron de Yate [Ver más libros del tema]



    RESUMEN DEL LIBRO:
    Libro para la obtención del título de patrón de yate. Adaptado a la nueva normativa y con el programa 2014. Incluye gráficos y fotografías.

    PRECIO: 20.00 €


IDIOMA

PAGINAS

AÑO

EDICION

MEDIDAS

ILUSTRACION

ENCUADERNACION

ISBN

Castellano -

399 -

2008 -

-

15,5x21,5 -

Dib. b/n, Fot. b/n -

Rustica -

9788493349257 -


INDICE DEL LIBRO:

Unidad Teórica 1. SEGURIDAD EN LA MAR …………………………...........................................................................
1.1 Estabilidad transversal.
Definiciones de: Estabilidad estática transversal: definición y clasificación. Centro de gravedad del barco y desplazamiento. Centro de carena y empuje. Metacentro. Altura metacéntrica. Tipos de equilibrio: estable, indiferente e inestable. Conocimiento (sin cálculos): La influencia de la altura metacéntrica en la estabilidad transversal. Efecto del traslado vertical y horizontal de pesos en la estabilidad estática transversal.
1.2 Equipo de seguridad.
Descripción, recomendaciones de uso y estiba de los siguientes elementos: Chalecos salvavidas. Arneses y líneas de vida. Aros salvavidas y balsas salvavidas. Bengalas de mano, cohetes con luz roja y paracaídas y señales fumígenas flotantes. Espejo de señales, bocina de niebla y reflector radar. Extintores portátiles y baldes contra incendios.
1.3 Abandono de la embarcación.
Medidas a tomar antes de abandonar la embarcación. Forma de abandonar la embarcación en el supuesto de disponer de balsa salvavidas. La zafa hidrostática. Disparo manual y automático. Permanencia en la balsa salvavidas: Organización a bordo. Uso de las señales pirotécnicas. Utilización de la radiobaliza EPIRB, del Respondedor de Radar (SART) y del VHF portátil.
1.4 Salvamento Marítimo.
Rescate desde un helicóptero según información publicada por Salvamento Marítimo: Tiempo de respuesta y velocidad del helicóptero. Contacto previa llegada del helicóptero. Obligación de ponerse el chaleco salvavidas. Rescate desde el agua o desde la balsa salvavidas. Rescate de bienes (documentación). Maniobra. Precauciones: Embarcaciones a vela. Objetos en cubierta. Lanzamiento de cohetes con paracaídas. Activación del RESAR.

Unidad Teórica 2. METEOROLOGÍA…………………………………….......................................................................
2.1 Isobaras.
Definición y utilidad del gradiente horizontal de presión atmosférica.
2.2 Frentes, Borrascas y Anticiclones.
Definición de: Frente cálido. Frente frío. Frente ocluido (cálido, frío y sin especificar). Tiempo asociado al paso de anticiclones y borrascas.
2.3 Viento.
Definiciones de: Viento de Euler. Viento geostrófico. Viento ciclostrófico. Viento antitríptico. Vientos característicos del Mediterráneo y Atlántico oriental.
2.4 Humedad.
Concepto de: Humedad absoluta y relativa. Punto de rocío.
2.5 Nubes.
Clasificación según su proceso de formación, su forma y altura.
2.6 Nieblas.
Clasificación según su proceso de formación. Previsión a bordo mediante un psicrómetro. Dispersión de la niebla.
2.7 Olas.
Formación de las olas. Definiciones de: longitud, periodo y altura de la ola (sin relacionarlos).
2.8 Corrientes marinas.
Clasificación según las causas que las originan. Corrientes generales en las costas españolas y del Mediterráneo.

Unidad Teórica 3. TEORÍA DE NAVEGACIÓN………………………….......................................................................
3.1 Esfera Terrestre.
Definiciones de: Eje, polos, ecuador, meridianos y paralelos. Trópicos y círculos polares. Meridiano cero y meridiano del lugar. Latitud y longitud.
3.2 Corrección total.
Definición de corrección total. Forma de calcular la corrección total por: Declinación magnética y el desvío del compás. La Polar. Enfilaciones u oposiciones.
3.3 Rumbos.
Definición de rumbo directo: Verdadero, Superficie y Efectivo. Concepto de abatimiento y deriva. Definición de rumbo de aguja.
3.4 Publicaciones náuticas.
Avisos a los navegantes. Correcciones de las cartas y derroteros.
3.5 Medida del tiempo.
Definición (sin cálculos) de: Tiempo universal, hora civil del lugar, hora legal y hora oficial y hora reloj bitácora.
3.6 Radar.
Qué es y para qué sirve el radar. Comprensión de los ajustes necesarios para una óptima visualización (sintonía, ganancia, perturbaciones de mar y lluvia). Distancias y marcaciones radar, su empleo como líneas de posición. Conversión de la marcación radar en demora.
3.7 GNSS.
Qué es y para qué sirve el GNSS. Vocabulario relacionado con: WPT, COG, SOG, XTE, ETA, MOB, Dátum. Importancia de trasladar la posición GNSS a la carta de papel.
3.8 Cartas electrónicas.
Tipos de cartas electrónicas. Importancia de las cartas en papel.
3.9 AIS.
Qué es y para qué sirve el AIS.

Unidad Teórica 4. NAVEGACIÓN CARTA …………………………….........................................................................
4.1 Corrección total.
Cálculo de la corrección total teniendo en cuenta algunos de los siguientes datos: Desvío del compás y declinación magnética. Demora de aguja a una enfilación. Azimut de aguja por la Polar.
4.2 Rumbos y distancias (mediante resolución gráfica).
Rumbo y distancia entre dos puntos, con y sin viento: Trazado, medición y cálculo del rumbo de aguja. Rumbo para pasar a una distancia de un punto de la costa, con y sin viento: Trazado, medición y cálculo del rumbo de aguja.
4.3 Líneas de posición: Distancia radar a costa, enfilación, oposición y demora.
Situación simultánea con dos de las líneas de posición referidas.
4.4 Líneas de posición: Distancia radar a costa, enfilación, oposición y demora.
Situación no simultánea con dos de las líneas de posición referidas.
4.5 Corriente conocida (mediante resolución gráfica en la carta).
Conocido el rumbo y la intensidad de la corriente, la Hrb y situación de salida (o datos para obtenerla según el apartado 4.3 y 4.4, calcular gráficamente: Rumbo efectivo y velocidad efectiva, teniendo además como datos el rumbo de aguja, corrección total (o bien datos para calcularla) y la velocidad del buque. Rumbo de aguja y velocidad efectiva, teniendo además como datos la situación de llegada, o rumbo para pasar a una distancia de un punto de costa, la velocidad buque y la corrección total (o bien datos para calcularla). Rumbo de aguja y velocidad buque, teniendo además como datos la situación y la hora de llegada.
4.6 Corriente desconocida (mediante resolución gráfica en la carta).
Cálculo de la corriente desconocida, su rumbo e intensidad, mediante una situación verdadera obtenida según el apartado 4.3 y la situación estimada a la misma hora que la situación verdadera.
4.7 Situación de estima (mediante resolución gráfica en la carta).
Conocida la situación de estima y el rumbo de aguja: Estima gráfica incluidos el viento y la corriente.
4.8 Derrota loxodrómica. Resolución analítica de la derrota loxodrómica.
Conocida la situación de salida, el rumbo o rumbos directos y la distancia navegada a cada rumbo, calcular la situación de estima de llegada. Conocidas la situación de salida y de llegada, calcular el rumbo y la distancia entre ambas.
4.9 Mareas.
Cálculo de la sonda en un momento cualquiera, problema directo e inverso (se preguntará como cuestión independiente de los ejercicios de navegación).
 

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Autor: Juan B. Costa