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LIBROSInyeccion de Gasolina | REF.: LIG-1 |
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AUTOR: Miguel de Castro Vicente [Ver más del mismo autor]
TEMA: Motores Marinos [Ver más libros del tema]
RESUMEN DEL LIBRO:
El presente libro está dedicado exclusivamente a los equipos de inyección de gasolina como sustitución ventajosa de los sistemas clásicos que utiliza el carburador. Si en un principio la inyección de gasolina se aplicó únicamente a los motores de competición, deportivos o de alto stándar, sus indudables ventajas: Mayor aprovechamiento de la potencia calorífica del combustible, un importante menor consumo con respecto a un motor alimentado por carburador y una aceleración más progresiva y potente, han favorecido de tal modo su difusión, que el mecánico precisa ya de una formación práctica sobre esta técnica en la que debe trabajar habitualmente. Este es el objetivo de La inyección de gasolina, un manual que enseña cómo tratar, reparar y poner a punto los diversos equipos ya existentes.
PRECIO: 20,35 Euros
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IDIOMA | PAGINAS | AÑO | EDICION | MEDIDAS | ILUSTRACION | ENCUADERNACION | Castellano- | 302- | 1998- | 6ª- | 17x24- | Dib. b/n, Fot. b/n- | Rustica- |
INDICE DEL LIBRO:
Prólogo.
INTRODUCCION AL TEMA DE LA INYECCION DE GASOLINA:
Esquema general de un equipo de inyección de gasolina.
Inyección directa e indirecta, continua o espaciada.
Componentes básicos de un sistema de inyección.
La carburación.
La gasolina.
La cuestión del rendimiento.
Preparación de la gasolina para ser consumida.
El aire.
La formación de la mezcla.
Mezclas ricas y mezclas pobres.
Condiciones que debe reunir un sistema de alimentación.
El carburador.
Breve historia de la inyección de gasolina.
Clasificación de los sistemas de inyección de gasolina.
SISTEMAS MECANICOS DE INYECCION:
Sistema K - Jetronic.
Circuito en marcha lenta.
Arranque en frío.
Estudio de cada uno de los elementos que forman el K - Jetronic:
Bomba eléctrica.
Acumulador.
Regulador de mezcla.
Caja de aire adicional.
Regulador de calentamiento.
Sistema KE - Jetronic.
Esquema general del sistema KE - Jetronic:
Regulador eléctrico de presión.
Unidad electrónica de control (UEC).
Regulador de presión de combustible.
Equipo de inyección mecánica Kugelfischer.
La bomba de inyección.
Principio de funcionamiento.
Leva de dosado.
Arranque y circuito de calentamiento.
Los inyectores.
Conclusión.
LA ELECTRONICA APLICADA A LA INYECCION DE GASOLINA:
Máquinas lógicas.
Constitución de un ordenador.
Un modelo elemental.
La memoria.
Clases de memoria.
La unidad aritmética y lógica.
Ejemplo del funcionamiento de una unidad aritmética y lógica.
Ejemplos de trabajos que puede realizar un ordenador.
Esquema electrónico de un corrector de carburación.
Corte del suministro en la deceleración.
Resumen general.
Circuitos analógicos y digitales.
Conclusión.
SISTEMAS ELECTRONICOS DE INYECCION:
Parámetros que deben tenerse en cuenta.
El D - Jetronic.
Análisis del funcionamiento de la UEC.
El inyector.
El captador de presión.
La caja de contactos de la mariposa.
Otros elementos del D - Jetronic relativos a la UEC.
Otros elementos del D - Jetronic.
Regulador de presión.
Válvula termostática.
Conclusión.
L - JETRONIC Y SUS DERIVADOS:
Constitución básica del L - Jetronic.
Estudio independiente de cada uno de los elementos principales.
Regulador de presión.
Caja de contactos de la mariposa.
Mando de aire adicional.
Sonda del caudal de aire.
Unidad electrónica de control.
Termocontacto temporizado.
Sonda Lambda.
Parte Práctica: Controles, reglajes y comprobaciones.
Advertencias antes de iniciar cualquier trabajo.
MOTRONIC Y OTROS EQUIPOS:
Esquema de funcionamiento del Motronic.
La unidad electrónica de control.
El sub - sistema de inyección de gasolina.
El sub - sistema de encendido.
Inyección de gasolina LUCAS.
Equipo integrado de inyección y encendido Renix.
Funciones y parámetros de la UEC.
Parámetros fundamentales: Captador de posición y presión del aire.
El contador de la mariposa y la regulación del ralentí.
Parte práctica: Trabajos de verificación del equipo Renix.
Comprobaciones previas del sistema: Indicador de fallo electrónico.
Control de la UEC por medio de la toma de diagnóstico y comprobador del microprocesador.
Equipo Weber IAW:
Esquema general del sistema IAW.
Circuito hidráulico.
Medición del caudal del aire.
Dispositivos adicionales.
Arranque en frío y ralentí acelerado.
Elementos de encendido.
Distribución practica de los elementos en el motor.
Trabajos de ajuste y puesta a punto.
LOCALIZACION DE AVERIAS:
Ordenamiento en el proceso de localización de averías:
El motor no arranca o arranca con dificultad.
El motor arranca y después se para.
Régimen de ralentí irregular.
Fallos del motor a cualquier régimen.
Falta de potencia.
Consumo muy elevado.
Valor de CO muy pequeño.
Valor de CO muy grande.
Imposibilidad de reglar el ralentí.
Localización de averías en el K - Jetronic.
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