|
|
LIBROSHistoria de la Marina Mercante Asturiana | REF.: LHMM-2 |
I. Apogeo y ocaso de la vela (1840 - 1880) |
|
AUTOR: Jose Ramon Garcia Lopez [Ver más del mismo autor]
TEMA: Historia de la Navegacion [Ver más libros del tema]
RESUMEN DEL LIBRO:
Hasta la década de 1840, Asturias, con una economía de subsistencia y una grave incomunicación por tierra, presentaba signos de una región atrasada. La marina mercante empezá entonces a cobrar una cierta importancia, es de este impulso de lo que este libro se ocupa: de los carpinteros de ribera, de los barcos, de los navieros, consignatarios y marinos.
PRECIO: 26,00 Euros
|
IDIOMA | PAGINAS | AÑO | EDICION | MEDIDAS | ILUSTRACION | ENCUADERNACION | Castellano- | 260- | 2.003- | 1ª- | 21,5x25- | Color- | Cartone- |
INDICE DEL LIBRO:
Introducción.
LA CONSTRUCCION EN MADERA.
La carpintería de ribera en Asturias:
El oficio.
Los astilleros.
Astilleros de Viavélez:
La producción de los astilleros más importantes de Asturias.
Los consrtuctores y sus clientes.
Una valoración de la actividad..
La diáspora de carpinteros de ribera de Viavélez.
Astilleros de La Linera (Castropol):
Los clientes delos astilleros castropolenses.
Evolución y valoración de la actividad.
Los astilleros de Vegadeo.
Astilleros de El Espín.
Astilleros de Gijón.
Astilleros de Avilés.
Astilleros de Luarca.
Otros astilleros.
Oficios y manufacturas complementarias.
Recapitulación.
Apéndice documental:
Contrato para la construcción de la corbeta Flora (1856).
Contrato para la construcción del patache Amalia (1861).
LOS BARCOS:
Tipología de la flota mercante de vela asturiana.
El problerma de la medición de los buques de vela en el puerto de Gijón.
La matrícula de buques de vela en el puerto de Avilés:
Diferencias entre las flotas de Gijón y Avilés.
La matrícula de buques de vela en el puerto de Luarca.
La matrícula de buques de vela en Puerto de Vega y Navia.
La matrícula de buques de vela en elpuerto de Viavélez.
La matrícula de buques de vela de otros puertos.
Rutas y tráficos:
El cabotaje.
La carrera de Ultramar.
Análisis de caso:La goleta Favorita:
Una empresa de un solo barco.
La tripulación de la Favorita.
Un viaje de cabotaje y otro transoceánico.
El tiempo de los bajos rendimientos.
El final de la Favorita.
La cara negra de lanavegación:Los naufragios.
LOS HOMBRES.
Navieros y armadores de la vela:
Navieros de Gijón.
Navieros de Avilés.
Navieros de Luarca.
Navieros de otros puertos.
Consignatarios, aseguradores, agentes:
Comerciantes y agentes marítimos de Gijón.
Comerciantes y agentes marítimos de Avilés.
Pilotos y capitanes:
Estudios de Naútica y categorías profesionales.
Pilotos deGijón.
Pilotos de Avilés.
Pilotos de Luanco.
Pilotos de Tazones.
Pilotos de San Esteban y Cudillero.
Pilotos de Luarca.
Pilotos de Viavélez.
Pilotos de Castropol y Figueras.
Pilotos de otros puertos del Occidente asturiano.
Apéndice documental:
Los avatares del quechemarín Dolores (1848).
La accidentada travesía trasatlántica del bergantín Victoria (1871).
El frustrado viaje de la polacra-goleta María (1877>).
Recapitulación y conclusiones.
Epílogo: Barcos, armadores y capitanes,una síntesis.
Fuentes consultadas y bibliografía citada.
Indice de nombres.
|
|
Los clientes al comprar el libro "Historia de la Marina Mercante Asturiana" también se interesaron por los libros:
|
| | 
| | 
| | 
| | 
| |
|
