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LIBROSHistoria de la Marina Mercante Asturiana II | REF.: LHMM-5 |
Llegada y afirmacion del vapor (1857 - 1900) |
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AUTOR: Jose Ramon Garcia Lopez [Ver más del mismo autor]
TEMA: Historia de la Navegacion [Ver más libros del tema]
RESUMEN DEL LIBRO:
Este es el segundo volumen dedicado a la historia de la marina mercante asturiana (el primero fue dedicado a la vela). El período que cubre, 1857 - 1900. Para este segundo tomo de la Historia de la Marina Mercante Asturiana, dedicado al comienzo y afirmación del vapor, está acotado al periodo que se extiende de 1857 a 1900. La primera de esas fechas corresponde a la llegada del primer buque a vapor a la matrícula asturiana, que marca el inicio de la navegación comercial a vapor; y la segunda, a la construcción de las (relativamente) grandes sociedades anónimas navieras de fin de siglo, que supusieron la confirmación de la actividad, y dieron paso a un nuevo marco organizativo. El tema que el trabajo va a analizar tiene, por tanto, interés desde el punto de vista de la historia económica, ya que se centra en la adopción de un cambio técnico que produjo una drástica transformación de la navegación. Viene a ser este libro, continuación del dedicado al apogeo y ocaso de la vela, con el que en parte se solapa por corresponder a la época en que ambos sistemas convivieron, si bien uno en declive y el otro en expansión. El autor tratará de hacer el seguimiento y análisis de la marina mercante asturiana. Pero como sucede en todos los fenómenos económicos, explicar su evolución resulta imposible sin incorporar al análisis los condicionantes que lo rodean, que en el caso de Asturias fueron fundamentalmente dos: El de ser fuente de abastecimiento de energía al resto de regiones españolas, lo que generó el tráfico carbonero, y el estar iniciando un proceso de industralización. La validez del enfoque regional se sustenta en el convencimiento de que las investigaciones de carácter sectorial y regional, como sucedió con la industrialización española son necesarias para construir una base más sólida sorbe la que edificar interpretaciones globales. Este enfoque nos permitirá ver cuándo y cómo se constituyeron las navieras, quiénes las promovieron, qué formas adoptaron, cuáles fueron sus fuentes de financiación y sus resultados, qué tipo de buques adquirieron y cuál fue el tráfico en el que se implicaron. Bien es verdad que poco queda por decir de la marina mercante española, por que aunque la marina mercante asturiana del ochocientos haya tenido escasa entidad comparad con la bilbaína o la de otros puertos españoles, no por eso deja de ser útil su consideración, tanto más porque es muy poco lo que sabe de ella. El libro pretende, además, ser una historia de los buques, y, hasta donde ha sido posible, también una historia de los hombres que protagonizaron la actividad en sus diferentes facetas.
PRECIO: 27,00 Euros
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IDIOMA | PAGINAS | AÑO | EDICION | MEDIDAS | ILUSTRACION | Castellano- | 316- | 2006- | 1ª- | 22x25,5- | Fot. b/n y color- |
INDICE DEL LIBRO:
INTRODUCCION:
Presentación y plan del libro.
Aplicación del vapor a la navegación comercial.
La llegada del vapor a España.
La legislación arancelaria.
Determinantes del aumento de la flota a vapor.
Notas sobre las unidades monetarias y el tonelaje.
Agradecimientos.
LA LLEGADA DEL VAPOR A ASTURIAS: EL JOVELLANOS:
El Jovellanos, primer vapor mercante asturiano.:
Constitución de J. Alvargonzález y Compañía:
Trayectoria del vapor Jovellanos.
Los años finales.
Apéndice: Los Alvargonzález, saga de comerciantes navieros.
LOS NEGOCIOS NAVIEROS:DE ACEBAL LAVIADA - MACANDREW:
Evolución de la casa de comercio de Manuel Acebal Laviada.
Serapio Acebal Laviada, al servicio de MacAndrew.
Ultima fase de los negocios Acebal - Laviada
Apéndice: Vapores matriculados en Gijón a nombre de Serapio Acebal Laviada.
LOS VAPORES DE DURO Y CIA. Y OSCAR DE OLAVARRIA:
La extensión naviera de Duro y Compañía.
La sociedad de Oscar de Olavarría y Compañía (1865 - 1871).
Nuevo impulso de Oscar de Olavarría y Compañía (1871 - 1878).
Ultima etapa de Oscar de Olavarría y Cía. 1878 - 1888).
Recomposición bajo nuevas bases: Olavarría y Lozano, S. en C. (1889 - 1902).
Otros negocios navieros de Oscar de Olavarría.
Apéndice: Buques de las compañías navieras de Duro y Olavarría.
LA SOCIEDAD DE VAPORES MELITON GONZALEZ Y COMPAÑIA:
Construcción del vapor Asturias.
Construcción del segundo vapor: El Covadonga.
La Sociedad de Vapores Melitón González y Compañía (I: 1872 - 1882).
La Sociedad de Vapores Melitón González y Compañía (II: 1883 - 1892).
La Sociedad de Vapores Melitón González y Compañía (III: 1892 - 1902).
Apéndice: Buques de la Sociedad de Vapores Melitón González y Compañía, S. en C.
LA LLEGADA DEL VAPOR AL PUERTO DE AVILES:
Pervivencia de la vela y retraso del vapor en Avilés.
La Real Compañía Asturiana de Minas: Buques para una industria moderna.
OTRAS COMPAÑIAS Y NAVIEROS DEL VAPOR:
Navieros individuales y pequeñas compañías.
Sociedades anónimas navieras de fin del siglo XIX.
Los Ballesteros: De carreteros a navieros.
HOMBRES DE MAR, CONSIGNATARIOS Y AGENTES:
Reglamentación de los oficios a bordo.
Pilotos y capitanes de los buques de la matrícula asturiana.
Consignatarios y agentes.
Apéndice: Los buques y sus capitanes.
RECAPITULACION Y CONCLUSIONES:
La rápida transición al vapor en la marina mercante asturiana.
Características de la flota de vapor.
Estructura formal y organizativa
Condicionantes de la evolución de la flota.
Fuentes y bibliografía.
Indices de nombres.
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