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LIBROSConstruccion Naval y Teoria del Buque | REF.: LCN-1 |
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AUTOR: Gerardo Guerrero Garcia [Ver más del mismo autor]
TEMA: Construccion naval, Teoria del buque, Estiba [Ver más libros del tema]
RESUMEN DEL LIBRO:
Para Patrón de Pesca Litoral 1ª clase, Patrón de Cabotaje, Mecánico Naval Motor 1ª clase. Patrón de Pesca de Altura, Patrón Mayor de Cabotaje, Mecánico Naval Mayor, Capitán de Yate.
PRECIO: 17,00 Euros
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IDIOMA | PAGINAS | AÑO | EDICION | MEDIDAS | ILUSTRACION | ENCUADERNACION | Castellano- | 184- | 1978- | 6ª- | 16,5x24- | Dibujos b/n- | Rustica- |
INDICE DEL LIBRO:
CONSTRUCCION NAVAL Y TEORIA DEL BUQUE (1º):
DEFINICION DE BUQUE:
Dimensiones principales: Eslora , manga y puntal; sus clases.
Calado; calado medio.
Escala de calados.
Ligera descripción de la estructura del buque.
Quilla, roda, codaste, cuadernas, baos, esloras, puntales, sobrequilla, vagras, varengas, palmejares, forros exterior e interior, escotillas, mamparos.
Obra viva y obra muerta.
Amuras y aletas.
Quebranto y arrufo.
Palos.
Palo macho.
Carlinga.
Masteleros.
Mastelerillos.
Vergas.
Ligera descripción de la arboladura de un buque de vela.
CUBIERTAS:
Bodegas.
Calafateo.
Modo de contener la entrada de agua en caso de avería: Turafallas, encajonadas, pallete de colisión.
Principales elementos siderúrgicos empleados en la construcción naval.
Maderas empleadas en la construcción de buques.
Trabazón de las diferentes partes en los cascos de acero y madera.
Idea de los principales elementos estructurales de los buques.
Cuidados necesarios para la conservación del casco.
DESPLAZAMIENTO: SUS CLASES:
Equilibrio de los cuerpos flotantes: Principio de Arquímedes.
Centro de gravedad: Altura del centro de gravedad.
Par de estabilidad.
Estabilidad inicial.
Su importancia y su relación con los movimientos de balance del buque.
Efectos de los traslados verticales u horizontales de pesos en la estabilidad transversal.
Inconvenientes de llevar cargas en cubierta.
Movimientos de cabezada.
Pantocazos.
ESTABILIDAD LONGITUDINAL:
Asiento.
Cambio de asiento por un traslado de pesos.
LINEA DE MAXIMA CARGA:
Francobordo
Disco de máxima carga.
Arqueo: Tonelada de arqueo.
Arqueo bruto.
Arqueo neto.
ANCLA: PARTES DE QUE CONSTA:
Diferentes tipos de anclas.
Rezones.
Cadenas.
Timón: Sus clases.
Efectos del timón tanto en marcha avante como en marcha atrás.
Efecto del asiento en el gobierno del buque.
RESISTENCIAS QUE SE OPONEN AL MOVIMIENTO DE LOS BUQUES:
Influencia de la suciedad del casco.
Hélices: Idea de su funcionamiento.
Efectos evolutivos de la hélice tanto en marcha avante como en marcha atrás.
Propulsión por la acción del viento.
Centro vélico.
Efecto del viento sobre las velas.
Orientación del aparejo según la dirección del viento.
Apéndice: Estabilidad de los buques de pesca.
Ejercicios.
CONSTRUCCION NAVAL Y TEORIA DEL BUQUE (2º).
DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE:
Quilla: Diferentes tipos.
Sobrequillas.
Roda, branque, alefriz, tajamar.
Espejo, escudo.
Cosate: Tipos según el número de hélices.
Bocina para el eje portahélices.
Forro exterior; tracas de cinta; tracas de aparadura.
Pantoque; tracas de pantoque.
Cuadernas; bulárcamas.
Trancanil.
Imbornales.
Escotillas; brazolas; galeotas; cuarteles; sistemas de cierre de escotillas.
Fogonaduras.
Portillos.
Puertas estancas.
Lumbreras.
Tambuchos.
Escobenes.
Gateras.
BODEGAS, CALAS Y SENTINAS:
Válvulas de tomar mar.
Tuberías y chupones de achique.
Mamparos estancos.
Mamparos de colisión: Su importancia.
Modo de apuntalar un mamparo en caso de inundación de un compartimento.
Aparatos de salvamento: Guindolas, roscas y chalecos salvavidas.
Bolsas salvavidas.
Botes salvavidas: Equipo de los mismos.
Botes metálicos, de madera y plegables.
Nomenclatura de las distintas partes de un bote.
TIMON: DESCRIPCION DE LAS DIFERENTES PARTES DEL TIMON ORDINARIO Y DEL COMPENSADO:
Aparatos de gobierno y servomotores.
Efectos evolutivos combinados de la hélice y del timón.
Curva de evolución.
Escora durante la evolución.
NOCIONES DE LAS CONDICIONES QUE DEBEN SATISFACER LOS BUQUES:
Clasificación de los buques según el servicio al que se les destine.
Buques de madera y de acero.
Ventajas e inconvenientes de los distintos materiales empleados en la construcción de buques.
Principales elementos estructurales de un buque.
Esfuerzos en los cascos.
Fatigas en la estructura de un buque: Sus clases.
Vibraciones: Modo de evitarlas.
Distintos tipos de construcción: Sistemas longitudinal, transversal y mixto.
Idea de la construcción de buques metálicos.
Remachado.
Retacado.
Pruebas del remachado.
Soldadura eléctrica.
Cuidados necesarios para la conservación del casco: Varadas, inspecciones que deben realizarse.
FRANCOBORDO: POSICION DE LAS LINEAS DE MAXIMA CARGA Y SU SIGNIFICACION:
Flotabilidad.
Variación de los calados al pasar el buque del mar al río.
ESTABILIDAD TRANSVERSAL:
Centro de gravedad.
Centro de carena.
Equilibrio del buque.
Estabilidad inicial.
Par de estabilidad transversal.
Brazos de palanca del par de estabilidad.
Estabilidad para grandes inclinaciones.
Curvas de estabilidad estática: Su importancia para la seguridad del buque.
Estabilidad dinámica: Su nedida.
Idea de criterios de estabilidad para buques pesqueros y costeros.
TRASLACION DE PESOS EN SENTIDO TRANSVERSAL:
Idem en sentido vertical.
Idem en un sentido cualquiera.
Pesos suspendidos.
Carenas líquidas.
Modo de reducir la pérdida de estabilidad debida a las carenas líquidas.
Cargas a granel: Peligros que presentan y precauciones que deben adoptarse.
Experiencia de estabilidad.
ESTABILIDAD LONGITUDINAL:
Par de estabilidad longitudinal.
Asiento: Momento para cambiar el asiento un centímetro.
Cambio de asiento por un tras lado de pesos.
MOVIMIENTOS DEL BUQUE:
Movimientos de balance: Período de balance, su relación con la estabilidad inicial.
Variación normal del período de balance en un buque de pesca durante un viaje completo.
Movimientos de cabezada.
Idea somera de las características de las olas y sus relación con el viento.
Sincronismo transversal o longitudinal.
Modo de evitarlos.
Influencia de la disposición de la carga en los movimientos del buque.
PROPULSION:
Potencia necesaria para imprimir al buque un velocidad dada:Fórmula del Almirantazgo.
Hélices: Distintos tipos de hélices.
Pruebas de máquinas.
Consumos de combustible.
Velocidada económica.
Autonomía.
Ejercicios.
Abreviaturas.
APENDICES:
I. Equipo de los botes salvavidas.
II. Equipo de las balsas de salvamento.
III. Elementos de salvamento de los buques.
IV. Material Náutico.
V. Alumbrado y calefacción de los buques.
VI. Escalas de Prácticos.
Bibliografía.
Indice.
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