RESUMEN DEL LIBRO: CODIGO DE PRACTICAS DE SEGURIDAD PARA LA ESTIBA Y SUJECION DE LA CARGA. Conforme a las instrucciones del Comité de Seguridad Marítima (MSC), el Subcomité de Contenedores y Carga, elaboró un Código de prácticas de seguridad para la estiba y sujeción de la carga (mayo de 1990). El Código sufrió cambios ulteriores. Esta edición incluye también las enmiendas al anexo 12 sobre seguridad de la estiba y sujeción de unidades de carga, publicadas en la circular MSC/Circ.740. También contiene las enmiendas adoptadas por el Comité de Seguridad Marítima (2002), publicadas en la circular MSC/Circ. 1026, que introdujo cambios significativos en el anexo 13. La circular incluye una ampliación del ámbito de aplicación y en ella se recomienda que todos los conjuntos de trinca deberán ir unidos a puntos resistentes o fijos. Introduce asimismo un cuadro nuevo con coeficientes de fricción y nuevos textos sobre un método de cálculo avanzado y un método alternativo que trata del equilibrio de fuerzas. El Código contiene como apéndices, varios textos publicados por la Organización que se consideran pertinentes para la estiba y sujeción de la carga. Toda enmienda y revisión que se introduzca en el futuro se incluirá en ediciones posteriores del presente Código. La estiba y sujeción adecuadas de la carga son importantísimas para la seguridad de la vida humana en el mar. Por no estibar y sujetar las cargas correctamente se han registrado graves siniestros de buques que han causado muertos y heridos no sólo en el mar, sino también durante las operaciones de carga y descarga. Para hacer frente a los problemas y riesgos debidos a la estiba y sujeción incorrectas de ciertas cargas en los buques, la OMI ha publicado directrices en forma de resoluciones de la Asamblea o de circulares aprobadas por el Comité de Seguridad Marítima. Las aceleraciones que actúan sobre el buque en mar encrespada se deben a una combinación de movimientos longitudinales, verticales y, principalmente laterales. Las fuerzas debidas a estas aceleraciones son causa de la mayoría de los problemas de sujeción. Los riesgos debidos a esas fuerzas se deben evitar tomando medidas que garanticen una estiba y sujeción adecuadas y que reduzcan la amplitud y frecuencia de los movimientos del buque.La finalidad del presente Código es sentar una norma internacional para fomentar la seguridad de la estiba y sujeción de la carga.
PRECIO: 29,00 Euros
Producto temporalmente sin existencias
IDIOMA
PAGINAS
AÑO
EDICION
MEDIDAS
ILUSTRACION
ENCUADERNACION
Castellano-
117-
2.003-
2ª-
14,5x23,5-
Dibujos b/n-
Rustica-
INDICE DEL LIBRO:
Preámbulo.
Principios generales.
Generalidades.
Principios relativos a la seguridad de la estiba y sujeción de la carga.
Sistemas normalizados de la estiba y sujeción.
Estiba y sujeción seminormalizadas.
Estiba y sujeción no normalizadas.
Medidas que cabe tomar con mal tiempo.
Medidas que cabe tomar si se produce el corrimiento de la carga.
Anexos.
Apéndices.
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