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LIBROSAmarrados al Negocio | REF.: LAN-19 |
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AUTOR: Manuel Diaz Ordoñez [Ver más del mismo autor]
TEMA: Armada -Viajes, Historia, Relatos- [Ver más libros del tema]
RESUMEN DEL LIBRO:
Reformismo Borbónico y suministro de la Jarcia para la Armada Real (1675 - 1751). Entre los pertrechos de los buques de la Armada, no todos han tenido la misma suerte historiográfica. Sin duda la madera, como materia esencial para la construcción naval hasta tiempos relativamente recientes. Y también la artillería. Por el contrario, los restantes suministros no ha despertado la misma atención. De ahí que la mera especialización en uno de estos pertrechos como es la jarcia pueda suscitar cierta sorpresa. a pesar de la existencia de comarcas enteras destinadas al cultivo de las fibras necesarias y de la existencia de un comercio para asegurar el abastecimiento. A lo largo de las muchas páginas de su estudio, el autor ha certificado, primero, el triunfo del cáñamo para la fabricación de jarcia. Y, después, ha pasado a constatar cómo la renovación de la Armada por obra y gracia de los dos primeros Borbones, se consiguió resolver , en lo tocante a los suministros para la Marina, mediante la contratación sistemática de los servicios de una serie de asentistas que fueron capaces de atender las necesidades de la Monarquía. Así, el cuerpo central del libro da cuenta de los logros y las carencias de cada uno de estos contratos, analizado sistemáticamente por orden cronológico. El autor demuestra a través de un exhaustiva indagación que los funcionarios reales negociaron a la baja. El autor se detiene en 1751, fin del sistema de asientos.
PRECIO: 12,00 Euros
Producto temporalmente sin existencias
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IDIOMA | PAGINAS | AÑO | EDICION | MEDIDAS | ILUSTRACION | ENCUADERNACION | Castellano- | 716- | 2009- | 1ª- | 17x24- | Fotos color- | Rustica- |
INDICE DEL LIBRO:
Prólogo.
Introducción.
LA JARCIA EN LOS TIEMPOS MODERNOS:
Las fibras para la jarcia:
La cordelería en la Edad Moderna.
El triunfo del cáñamo: Razones técnicas:
La exclusividad del cáñamo en la jarcia europea del siglo XVIII.
El proceso de cultivo: De la tierra a la manufactura.
El proceso de manufactura: De la fábrica al mar.
El cáñamo en España en el siglo XVIII:
La cuestión del cáñamo en España hasta 1750: Península y Ultramar.
El fomento del cultivo del cáñamo y la manufactura de jarcia en América: 1700 a 1750.
Balance de medio siglo de fomento del cultivo del cáñamo en España.
LA ARMADA ESPAÑOLA EN EL SIGLO XVIII. UN PROYECTO REFORMISTA:
El Reformismo y la Marina de Guerra:
La desastrosa situación de las fuerzas navales españolas a principios del XVIII.
La organización de la Marina de Guerra española en el Dieciocho.
Los instrumentos de la Armada Real: oficiales, tripulaciones y barcos.
Los ofciales: Carrera militar y estudios científico - técnicos.
Las tripulaciones: La Matrícula de Mar.
Los barcos: Instalaciones, construcción naval y maestranza.
Reformismo y producción de jarcia para la Armada Real 1625 - 1751:
La cuestión de fondo: Asientos o administración directa.
Los sistemas de contratación en la Marina de Guerra española. Siglos XVI - XVII.
El colbertismo y la administración directa de recursos en la Francia del siglo XVI.
El pensamiento económico español del XVIII y la fabricación de jarcia.
El Proyectismo reformista borbónico, coyuntura económica y producción de jarcia.
El Reformismo borbónico y los asientos de jarcia.
INTERES PUBLICO E INICIATIVA PRIVADA EN EL SUMINISTRO DE JARCIA A LA ARMADA REAL, 1675 - 1740:
La fábrica de jarcia de Sada cerca de La Coruña (1675 - 1700).
El Asiento de los navarros: 1717 - 1733.
Las nuevas generaciones de asentistas de Sada: 1727 - 1745.
El Asiento del inglés John Burnaby 1732 - 1738.
Italia y el Norte de Africa. Los gremios de Barcelona, 1727 - 1733. Gremios de Barcelona y Marina de Guerra, 1727 - 1730.
Los corders de Barcelona y la expedición a Toscana (1731) y Orán (1732).
Los contratos de los corders de Barcelona en 1733.
Hacia un modelo de contrato reformista: El Asiento Basora 1733 - 1740:
Josep Basora i Roger y el nuevo asiento de jarcia 1739 - 1740.
La Compañía de Guipúzcoa y la jarcia para La Habana (1738 - 1740):
Jarcia de la Compañla de Caracas para la Armada Real.
La Compañía de La Habana y los contratos sueltos (1740 - 1749).
RADIOGRAFIA DE UN ASIENTO. EL CONTRATO DE LA COMPAÑIA DEL ASIENTO DE JARCIAS (1741 - 1751):
La organización empresarial de la Compañía del Asiento de Jarcias:
Corresponsales catalanes.
Corresponsalías en España.
Corresponsales extranjeros.
Beneficios y volumen de negocio de la Compañía.
Las materias primas: Cáñamo y alquitrán.
Estretegias de acopio de cáñamo de la Compañía del Asiento de Jarcias.
El acopio de alquitrán.
Los establecimientos para la fábrica de jarcia:
El pinte y los almacenes de Barcelona.
La fábrica de jarcia en Barcelona.
La fábrica de jarcia en Cádiz.
La fábrica de jarcia en Cartagena.
El Asiento de Jarcia como pataforma empresarial:
El negocio del Asiento de Arboladura.
La inversión naval: Constructores y armadores.
Los seguros sobre el tráfico marítimo.
Los negocis de América.
La evolución de la producción del Asiento:
Las relaciones del Asiento con la Corona y la Marina.
Las relaciones del Asiento con el entorno social y económico.
La conclusión de la emrpesa.
LA POLITICA REFORMISTA EN LA PRIMERA MITAD DEL SIGLO XVIII. LOS ASIENTOS DE JARCIA:
La producción particular de jarcia para la Armada Real en cifras, 1675 - 1751.
Las reformas en los asientos. Del beneficio particular al beneficio público.
Conclusiones.
FUENTES Y BIBLIOGRAFIA:
Fuentes manuscritas.
Fuentes impresas.
Bibliografía.
Recursos visuales.
Recursos web.
Glosario.
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